En amont, les constructeurs recourent \u00e0 la sagacit\u00e9 de cette assistante id\u00e9ale pour acc\u00e9l\u00e9rer les d\u00e9lais de d\u00e9veloppement. Expleo a ainsi cr\u00e9\u00e9 des tableaux de bord qui analysent des quantit\u00e9s de donn\u00e9es issues de diff\u00e9rents d\u00e9partements d\u2019ing\u00e9nierie habitu\u00e9s \u00e0 travailler en silo, avec leurs propres process d\u00e9cisionnels. Son outil ExpleoSofia autorise un gain de temps de 60 % dans la cr\u00e9ation de sc\u00e9narios de tests des v\u00e9hicules et des batteries sans r\u00e9alisation physique.<\/p>\n
M\u00eame le secteur du design se trouve boost\u00e9<\/h2>\n
Dans les studios de conception, les souffleries virtuelles \u00e9valuent l\u2019a\u00e9rodynamique des concepts en dix minutes, quand le passage d\u2019une maquette grandeur nature dans un tunnel requ\u00e9rait une quinzaine d\u2019heures. “Nous explorons l\u2019IA pour soutenir le design. De nouveaux outils apparaissent constamment et la qualit\u00e9 des r\u00e9sultats s\u2019am\u00e9liore rapidement. Nous voyons une valeur particuli\u00e8re dans l\u2019inspiration en phase amont, comme les images d\u2019arri\u00e8re-plan et les d\u00e9cors qui aident \u00e0 \u00e9tablir le contexte et \u00e0 cadrer les concepts de v\u00e9hicules. Cela dit, nos designers restent au c\u0153ur du processus. La cr\u00e9ativit\u00e9, l\u2019intention et la prise de d\u00e9cision viennent des personnes, pas des logiciels”, t\u00e9moigne Juan Pablo Bernal, responsable du design int\u00e9rieur chez Polestar. Garder le contr\u00f4le avant tout.<\/p>\n<\/div>\n