Les usines aussi privil\u00e9gient des processus responsables. Dans la fonderie de Landshut (Allemagne), la moiti\u00e9 du sable n\u00e9cessaire \u00e0 la production des carters repart comme noyaux destin\u00e9s aux moules. Tout comme les deux tiers de l\u2019aluminium et un quart de l\u2019acier proviennent des fili\u00e8res de r\u00e9emploi. “Le recours aux mati\u00e8res premi\u00e8res secondaires permet non seulement de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO\u2082, mais aussi de pr\u00e9server les ressources naturelles et de diminuer notre d\u00e9pendance \u00e0 certains march\u00e9s. Tant que l\u2019Europe ne disposera pas d\u2019une industrie des produits de base fonctionnelle, cette approche restera essentielle pour renforcer notre r\u00e9silience \u00bb, assure Nicolai Martin, membre du directoire de BMW, responsable des achats et du r\u00e9seau de fournisseurs.<\/p>\n
Vers des taux de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s records<\/h2>\n
Peugeot et Citro\u00ebn adoptent une d\u00e9marche similaire et atteignent un taux de 30 % de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s ou d\u2019origine naturelle \u00e0 l\u2019instar du propyl\u00e8ne des d\u00e9flecteurs et des pare-chocs, du poly\u00e9thyl\u00e8ne des moquettes de coffre ou du polyamide des enjoliveurs, des ventilateurs, des filtres et de l\u2019\u00e9changeur d\u2019air. Les fibres de chanvre naturel entrent dans les conduits de d\u00e9givrage du pare-brise ou les renforts des planches de bord.<\/p>\n
Ces nouvelles logiques en amont simplifient la remise \u00e0 neuf des voitures de seconde main si bien que les mod\u00e8les reconditionn\u00e9s connaissent un succ\u00e8s croissant. “Ils s\u2019imposent comme une r\u00e9ponse concr\u00e8te aux attentes des m\u00e9nages : mieux ma\u00eetriser leur budget, sans transiger sur la qualit\u00e9 et la fiabilit\u00e9, tout en s\u2019orientant vers une mobilit\u00e9 plus responsable”, assure Romain Boscher, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Aramisauto.<\/p>\n
Les loueurs de voitures s’y mettent aussi<\/h2>\n
Un besoin de r\u00e9assurance \u00e9prouv\u00e9 \u00e9galement par les entreprises. Mi-mars, le loueur longue dur\u00e9e Ayvens a sign\u00e9 un accord avec la Refactory de Renault afin de renforcer son offre de location de v\u00e9hicules d\u2019occasion multimarques. Ce partenariat compl\u00e8te les reconditionnements d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9s par Ayvens dans les ateliers ET&S de son r\u00e9seau de Mobility Centers. “Il constitue une nouvelle illustration de notre volont\u00e9 de contribuer au d\u00e9veloppement de locomotions plus durables”, croit J\u00e9r\u00f4me Conrad, pr\u00e9sident d\u2019Ayvens France. Une aspiration exprim\u00e9e par neuf Europ\u00e9ens sur dix, selon l\u2019\u00e9tude men\u00e9e par L\u2019Observatoire Cetelem, soucieux de r\u00e9duire l\u2019impact environnemental des automobiles.<\/p>\n<\/div>\n