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Retomb\u00e9 au plus bas depuis la crise du Covid en 2020 et 2021 le secteur plonge dans <\/i>une crise durable. Aux niveaux europ\u00e9en et national, les contraintes r\u00e9glementaires pour des automobiles plus vertes, paralysent nombre de constructeurs. Les Fran\u00e7ais, eux, restent toujours autant attach\u00e9s \u00e0 la “bagnole” et en pincent pour des voitures haut de gamme et hybrides, des segments en pleine r\u00e9volution. Le march\u00e9 se convertit <\/i>aux “wattures<\/i>” fabriqu\u00e9es dans un monde plus durable et o\u00f9 l’intelligence artificielle prend toujours plus de place. Une conversion \u00e0 marche forc\u00e9e qui risque de laisser certaines marques sur le bas-c\u00f4t\u00e9. <\/i><\/p>\n
Les atermoiements de la commission europ\u00e9enne et les embard\u00e9es de la fiscalit\u00e9 fran\u00e7aise ont conduit le march\u00e9 automobile droit dans le mur. En 2025, les ventes de voitures neuves ont plong\u00e9 de 5 % dans l\u2019Hexagone. “Il s\u2019agit du niveau le plus bas depuis 1972”, souligne Marie-Laure Nivot, responsable Intelligence March\u00e9 chez AAA Data, l\u2019expert de la donn\u00e9e augment\u00e9e. Dans les entreprises, qui s\u2019adjugent 60 % des immatriculations, la chute est vertigineuse : – 10 % ! “Du jamais vu, m\u00eame pendant les p\u00e9riodes de crise de 2020 et 2021”, souffle R\u00e9gis Masera, directeur de l\u2019Observatoire des mobilit\u00e9s d\u2019Arval.<\/p>\n<\/div>\n
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