{"id":7690,"date":"2026-04-16T11:40:04","date_gmt":"2026-04-16T11:40:04","guid":{"rendered":"https:\/\/akhbaronline.co\/hunter\/automobile-la-grande-recomposition-industrielle-est-lancee\/"},"modified":"2026-04-16T11:40:08","modified_gmt":"2026-04-16T11:40:08","slug":"automobile-la-grande-recomposition-industrielle-est-lancee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/akhbaronline.co\/hunter\/automobile-la-grande-recomposition-industrielle-est-lancee\/","title":{"rendered":"Automobile : la grande recomposition industrielle est lanc\u00e9e"},"content":{"rendered":"<div id=\"ob-article-body\"><span id=\"article-subtitle\" class=\"text-[20px] text-primary leading-[160%] inline-block font-semibold\">Entre restructurations d\u2019usines, r\u00e9ductions d\u2019effectifs dans l\u2019ing\u00e9nierie et red\u00e9ploiement mondial des centres de R&amp;D, les constructeurs europ\u00e9ens acc\u00e9l\u00e8rent la transformation d\u2019une fili\u00e8re automobile sous pression.<\/span><\/p>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>L\u2019industrie automobile acc\u00e9l\u00e8re sa recomposition, entre restructurations industrielles, red\u00e9ploiements g\u00e9ographiques de la R&amp;D et mont\u00e9e en puissance des arbitrages de comp\u00e9titivit\u00e9. Les annonces r\u00e9centes de Stellantis et Renault, mises en perspective avec les diff\u00e9rentes alertes du sur l\u2019avenir de la fili\u00e8re en France, dessinent un secteur sous forte tension, contraint de r\u00e9allouer ses capacit\u00e9s face \u00e0 un march\u00e9 plus \u00e9troit et \u00e0 une concurrence mondiale accrue.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"rounded-lg border-l-8 p-6 lt:text-secondary ltd:text-ltd-secondary ac:text-ac-secondary lt:bg-lt-secondary-10 lt:border-lt-secondary ltd:bg-neutral-30 ltd:border-ltd-secondary ac:bg-neutral-30 ac:border-ac-secondary\">\n<p class=\"text-[12px] mb-2 font-bold\">A LIRE AUSSI<\/p>\n<p class=\"text-[20px] leading-[120%] text-lt-primary-dark font-slab font-bold ac:font-ac-slab\">Stellantis met fin \u00e0 la production auto \u00e0 Poissy, ultime site francilien<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>Dernier signal fort en date\u00a0: Stellantis, qui acte pour 2028 la fin de la production automobile sur son site historique de Poissy, en r\u00e9gion parisienne. L\u2019usine sera transform\u00e9e en centre de fabrication de pi\u00e8ces et de d\u00e9construction de v\u00e9hicules. Cette mutation illustre la bascule progressive d\u2019une partie de l\u2019appareil industriel vers des activit\u00e9s de circularit\u00e9 et de services industriels.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2>600 postes chez Opel<\/h2>\n<\/p>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>Dans le m\u00eame temps, Stellantis ajuste sa carte europ\u00e9enne de la recherche et d\u00e9veloppement. En Allemagne, le site d\u2019Opel \u00e0 R\u00fcsselsheim va supprimer 650 postes d\u2019ing\u00e9nieurs sur 1.650, dans le cadre d\u2019une r\u00e9organisation visant \u00e0 concentrer les comp\u00e9tences. Le constructeur \u00e9voque une volont\u00e9 de <em>\u00ab renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019Allemagne \u00bb<\/em>, tout en maintenant environ 1.000 ing\u00e9nieurs sur le site. Parall\u00e8lement, le groupe r\u00e9alloue ses ressources vers d\u2019autres r\u00e9gions, avec des recrutements en Am\u00e9rique du Nord et en Europe, notamment en France, confirmant une strat\u00e9gie de dispersion optimis\u00e9e des centres d\u2019expertise.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>Chez Renault, les fonctions d\u2019ing\u00e9nierie sont \u00e9galement au centre de l&#8217;\u00e9quation. Le groupe pr\u00e9voit de r\u00e9duire <em>\u00ab de 15 \u00e0 20\u00a0% le nombre de postes d\u2019ing\u00e9nierie dans ses effectifs mondiaux sous \u00ab\u00a0deux ans\u00a0\u00bb<\/em> \u00bb, afin de <em>\u00ab rester comp\u00e9titif \u00bb<\/em>. Cette r\u00e9duction devrait concerner jusqu\u2019\u00e0 2.400 postes sur un total mondial d\u2019environ 12.000 ing\u00e9nieurs. Sans \u00e9voquer de licenciements secs, le constructeur mise sur des reconversions et des mobilit\u00e9s internes, tout en r\u00e9affirmant le maintien en France des activit\u00e9s \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e, notamment au Technocentre de Guyancourt.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--$--><!--\/$--><\/p>\n<div class=\"rounded-lg border-l-8 p-6 lt:text-secondary ltd:text-ltd-secondary ac:text-ac-secondary lt:bg-lt-secondary-10 lt:border-lt-secondary ltd:bg-neutral-30 ltd:border-ltd-secondary ac:bg-neutral-30 ac:border-ac-secondary\">\n<p class=\"text-[12px] mb-2 font-bold\">A LIRE AUSSI<\/p>\n<p class=\"text-[20px] leading-[120%] text-lt-primary-dark font-slab font-bold ac:font-ac-slab\">Renault : 15 \u00e0 20 % des postes d\u2019ing\u00e9nierie supprim\u00e9s, jusqu\u2019\u00e0 2 400 emplois concern\u00e9s<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>Cette strat\u00e9gie s\u2019inscrit dans une r\u00e9organisation mondiale des centres techniques. Chaque r\u00e9gion est invit\u00e9e \u00e0 ajuster ses effectifs en fonction des priorit\u00e9s industrielles, dans un contexte o\u00f9 la comp\u00e9tition technologique et la transition vers l\u2019\u00e9lectrique red\u00e9finissent les cha\u00eenes de valeur.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bg-neutral-10 p-8 flex flex-row gap-8 justify-between\">\n<div><span class=\"uppercase text-xl font-semibold text-neutral-60\">Newsletter<\/span><\/p>\n<h3 class=\"text-[24px] font-slab font-bold ac:font-ac-slab mb-6\">L\u2019Alerte La Tribune<\/h3>\n<p class=\"text-2xl mb-8\">Alertes en temps r\u00e9el sur les informations \u00e9conomiques majeures.<\/p>\n<p><button type=\"button\" aria-busy=\"false\" aria-pressed=\"false\" aria-label=\"S'inscrire \u00e0 la newsletter L\u2019Alerte La Tribune\" class=\"text-[14px]! leading-0 font-medium font-inter! h-[32px] px-[12px] py-[8px] rounded-[4px] border transition-colors duration-100 group disabled:opacity-50 disabled:pointer-events-none border-primary bg-primary text-neutral-10 hover:bg-lt-primary-20\"><span class=\"block md:hidden\">S&#8217;inscrire<\/span><span class=\"hidden md:block md:group-hover:hidden\">S&#8217;inscrire<\/span><span class=\"hidden md:group-hover:block\">S&#8217;inscrire<\/span><\/button><\/div>\n<div class=\"my-auto\">\n<div class=\"relative\" style=\"width:100px;height:100px\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><h2>Concurrence chinoise<\/h2>\n<\/p>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>En Allemagne, chez Volkswagen, la restructuration engag\u00e9e s\u2019amplifie avec l\u2019objectif de supprimer jusqu\u2019\u00e0 50 000 emplois d\u2019ici 2030, apr\u00e8s une ann\u00e9e 2025 marqu\u00e9e par une chute de pr\u00e8s de 53 % du r\u00e9sultat op\u00e9rationnel et un b\u00e9n\u00e9fice net divis\u00e9 par deux. Le groupe, p\u00e9nalis\u00e9 par la concurrence chinoise sur l\u2019\u00e9lectrique, les droits de douane am\u00e9ricains et des co\u00fbts de transformation \u00e9lev\u00e9s, acc\u00e9l\u00e8re sa politique de r\u00e9duction des co\u00fbts pour restaurer ses marges. Il pr\u00e9voit plusieurs milliards d\u2019euros d\u2019\u00e9conomies annuelles \u00e0 horizon 2030, tout en r\u00e9organisant sa gouvernance et en adaptant sa strat\u00e9gie industrielle, notamment via la relocalisation partielle de la production et le d\u00e9veloppement de nouvelles plateformes \u00e9lectriques.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>Ces diff\u00e9rents ajustements annonc\u00e9s ces derni\u00e8res semaines interviennent alors que le diagnostic sur la fili\u00e8re s\u2019assombrit. Un rapport du S\u00e9nat, publi\u00e9 en octobre dernier, \u00e9voquait une <em>\u00ab crise profonde et durable \u00bb<\/em>, un risque de <em>\u00ab crash \u00bb<\/em> et m\u00eame de <em>\u00ab disparition \u00bb<\/em> de l\u2019industrie automobile fran\u00e7aise. Le document pointe notamment la baisse des ventes de v\u00e9hicules particuliers et la perte de poids industriel de la France en Europe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.latribune.fr\/article\/transports\/automobile\/265472860400414\/automobile-la-grande-recomposition-industrielle-est-lancee\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre restructurations d\u2019usines, r\u00e9ductions d\u2019effectifs dans l\u2019ing\u00e9nierie et red\u00e9ploiement mondial des centres de R&amp;D, les constructeurs europ\u00e9ens acc\u00e9l\u00e8rent la transformation d\u2019une fili\u00e8re automobile sous pression. 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