{"id":7312,"date":"2026-04-14T23:30:03","date_gmt":"2026-04-14T23:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/akhbaronline.co\/hunter\/ferroviaire-les-sans-trains-reclament-une-loi-de-programmation-plus-ambitieuse\/"},"modified":"2026-04-14T23:30:08","modified_gmt":"2026-04-14T23:30:08","slug":"ferroviaire-les-sans-trains-reclament-une-loi-de-programmation-plus-ambitieuse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/akhbaronline.co\/hunter\/ferroviaire-les-sans-trains-reclament-une-loi-de-programmation-plus-ambitieuse\/","title":{"rendered":"Ferroviaire : les \u00ab\u2009sans-trains\u2009\u00bb r\u00e9clament une loi de programmation plus ambitieuse"},"content":{"rendered":"
Le S\u00e9nat d\u00e9bute cette semaine l’examen de la loi-cadre sur le financement des transports. Les associations de d\u00e9fense des lignes de train d\u00e9laiss\u00e9es sont mont\u00e9es \u00e0 Paris pour r\u00e9clamer des mesures d’urgence.<\/span><\/p>\n
\n

Ils se sont lev\u00e9s aux aurores pour \u00eatre devant le S\u00e9nat \u00e0 la mi-journ\u00e9e. Plusieurs sont m\u00eame partis la veille. Leur but commun : monter \u00e0 la capitale en train, depuis le centre de la France, pour d\u00e9fendre leur ligne. \u00ab\u2009Quand vous habitez en territoire isol\u00e9, vous \u00eates oblig\u00e9 d’anticiper en permanence vos trajets<\/em>\u2009\u00bb, t\u00e9moigne Delphine Cabelguenne, co-pr\u00e9sidente d’une association qui d\u00e9fend la relance des trains entre Clermont-Ferrand et Saint-Etienne. Autour d’elle, des drapeaux qui arborent des rails barr\u00e9s par une t\u00eate de mort.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00ab\u2009Il ne faut pas attendre les ann\u00e9es 2030 pour mobiliser des financements, comme le vise la loi-cadre. Notre ligne est d\u00e9j\u00e0 suspendue depuis 2016 car on attend des travaux que personne ne veut financer<\/em>\u2009\u00bb, montre-t-elle.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n

\n

Une cinquantaine de personnes, portant la voix de 37 collectifs locaux, se sont regroup\u00e9es sous la banni\u00e8re \u00ab\u2009La Col\u00e8re des sans-trains\u2009\u00bb ce 14 avril devant les grilles du jardin du Luxembourg. La moyenne d’\u00e2ge d\u00e9passe les cinquante ans, \u00e0 l’image de revendications qui ne datent pas d’aujourd’hui : \u00ab\u2009Il nous faut des financements d’urgence pour les petites lignes qui ferment les unes apr\u00e8s les autres<\/em>\u00a0!\u2009\u00bb<\/em>\u00a0<\/p>\n<\/div>\n

\n

Deux mois apr\u00e8s leur derni\u00e8re manifestation \u00e0 Limoges, la date n’est pas choisie au hasard : demain d\u00e9bute l’examen en premi\u00e8re lecture au S\u00e9nat de la loi-cadre sur le d\u00e9veloppement et le financement des infrastructures routi\u00e8res, ferroviaires et fluviales. Voulu par le ministre des Transports Philippe Tabarot, le texte est issu des travaux de la conf\u00e9rence Ambition France Transports qui s’est d\u00e9roul\u00e9e l’an pass\u00e9. Pour la premi\u00e8re fois, elle ouvre la voie \u00e0 la mobilisation des recettes issues des p\u00e9ages autoroutiers pour financer la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du r\u00e9seau ferr\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

Faire contribuer la route et l’a\u00e9rien<\/h2>\n<\/p>\n
\n

Jug\u00e9e prometteuse par les d\u00e9fenseurs du ferroviaire dans les territoires, la d\u00e9marche est finalement per\u00e7ue comme inaboutie. \u00ab\u2009Nous sommes l\u00e0 pour refuser cette loi vide de sens. Nous voulons une loi de programmation dot\u00e9e de financements, qui nous permette d’avoir une vision \u00e0 dix ans de ce qu’on veut faire pour le ferroviaire<\/em>\u2009\u00bb, tonne Bernard Peuch, porte-parole des \u00ab\u2009sans-trains\u2009\u00bb. La manne autorouti\u00e8re ne serait en effet mobilis\u00e9e qu’\u00e0 partir de 2032 au plus t\u00f4t.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n

\n
Newsletter<\/span><\/p>\n

L\u2019Alerte La Tribune<\/h3>\n

Alertes en temps r\u00e9el sur les informations \u00e9conomiques majeures.<\/p>\n