{"id":6117,"date":"2026-04-10T03:15:04","date_gmt":"2026-04-10T03:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/akhbaronline.co\/hunter\/dix-navires-en-48-heures-le-detroit-dormuz-ouvert-au-compte-gouttes\/"},"modified":"2026-04-10T03:15:09","modified_gmt":"2026-04-10T03:15:09","slug":"dix-navires-en-48-heures-le-detroit-dormuz-ouvert-au-compte-gouttes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/akhbaronline.co\/hunter\/dix-navires-en-48-heures-le-detroit-dormuz-ouvert-au-compte-gouttes\/","title":{"rendered":"Dix navires en 48 heures : le d\u00e9troit d&#8217;Ormuz ouvert au compte-gouttes"},"content":{"rendered":"<div id=\"ob-article-body\"><span id=\"article-subtitle\" class=\"text-[20px] text-primary leading-[160%] inline-block font-semibold\">Malgr\u00e9 le cessez-le-feu entre les \u00c9tats-Unis et l\u2019Iran, le trafic maritime reste quasi paralys\u00e9 dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz<\/span><\/p>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>Depuis l\u2019entr\u00e9e en vigueur de la tr\u00eave dans la nuit de mardi \u00e0 mercredi, le passage par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz demeure tr\u00e8s limit\u00e9. Quatre p\u00e9troliers et six vraquiers seulement ont franchi ce bras de mer n\u00e9vralgique, quasiment ferm\u00e9 par l\u2019Iran depuis le d\u00e9but de la guerre et dont la r\u00e9ouverture \u00e9tait une condition de l\u2019arr\u00eat provisoire des tirs.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>Un seul des quatre p\u00e9troliers, le MSG, ne semble pas li\u00e9 \u00e0 l\u2019Iran. Ce navire battant pavillon gabonais a transport\u00e9 jeudi pr\u00e8s de 7.000 tonnes de fioul (44 000 barils) de Sharjah, aux \u00c9mirats arabes unis, vers le port de Pipavav, en Inde, selon le fournisseur de donn\u00e9es maritimes Kpler. Une dizaine d\u2019autres b\u00e2timents semblaient en passe de franchir le d\u00e9troit.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"rounded-lg border-l-8 p-6 lt:text-secondary ltd:text-ltd-secondary ac:text-ac-secondary lt:bg-lt-secondary-10 lt:border-lt-secondary ltd:bg-neutral-30 ltd:border-ltd-secondary ac:bg-neutral-30 ac:border-ac-secondary\">\n<p class=\"text-[12px] mb-2 font-bold\">A LIRE AUSSI<\/p>\n<p class=\"text-[20px] leading-[120%] text-lt-primary-dark font-slab font-bold ac:font-ac-slab\">\u25b6\ufe0fP\u00e9trole\u00a0: pourquoi le calme apparent des cours cache une temp\u00eate logistique<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>Tous les navires en route provenaient d\u2019Iran, s\u2019y dirigeaient ou avaient des liens avec des pays non hostiles \u00e0 la R\u00e9publique islamique. <em>\u00ab\u00a0Le d\u00e9troit demeure aussi ouvert ou ferm\u00e9 qu\u2019il l\u2019\u00e9tait avant l\u2019\u00e9mergence d\u2019un plan en dix ou quinze points\u00a0\u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 jeudi Richard Meade, r\u00e9dacteur en chef de la revue maritime <em>Lloyd\u2019s List.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><h2>Itin\u00e9raires alternatifs<\/h2>\n<\/p>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>Le trafic reste largement r\u00e9duit : il \u00e9tait <em>\u00ab\u00a0toujours inf\u00e9rieur de 90\u00a0% aux niveaux normaux et \u00e9tait presque enti\u00e8rement port\u00e9 par le commerce iranien\u00a0\u00bb<\/em>, a insist\u00e9 Bridget Diakun, analyste chez Lloyd\u2019s List Intelligence. Ana Subasic, analyste chez Kpler, pr\u00e9voit que les franchissements devraient <em>\u00ab\u00a0rester \u00e0 un maximum de 10 \u00e0 15 passages par jour si le cessezlefeu tient\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--$--><!--\/$--><\/p>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>Entre le 1er mars et le 8 avril, 315 passages de navires transportant des mati\u00e8res premi\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s, dont 202 p\u00e9troliers ou transporteurs de gaz, principalement en direction du golfe d\u2019Oman. Six transits sur dix impliquaient des b\u00e2timents en provenance d\u2019Iran ou \u00e0 destination de ce pays.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bg-neutral-10 p-8 flex flex-row gap-8 justify-between\">\n<div><span class=\"uppercase text-xl font-semibold text-neutral-60\">Newsletter<\/span><\/p>\n<h3 class=\"text-[24px] font-slab font-bold ac:font-ac-slab mb-6\">L\u2019Alerte La Tribune<\/h3>\n<p class=\"text-2xl mb-8\">Alertes en temps r\u00e9el sur les informations \u00e9conomiques majeures.<\/p>\n<p><button type=\"button\" aria-busy=\"false\" aria-pressed=\"false\" aria-label=\"S'inscrire \u00e0 la newsletter L\u2019Alerte La Tribune\" class=\"text-[14px]! leading-0 font-medium font-inter! h-[32px] px-[12px] py-[8px] rounded-[4px] border transition-colors duration-100 group disabled:opacity-50 disabled:pointer-events-none border-primary bg-primary text-neutral-10 hover:bg-lt-primary-20\"><span class=\"block md:hidden\">S&#8217;inscrire<\/span><span class=\"hidden md:block md:group-hover:hidden\">S&#8217;inscrire<\/span><span class=\"hidden md:group-hover:block\">S&#8217;inscrire<\/span><\/button><\/div>\n<div class=\"my-auto\">\n<div class=\"relative\" style=\"width:100px;height:100px\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"rounded-lg border-l-8 p-6 lt:text-secondary ltd:text-ltd-secondary ac:text-ac-secondary lt:bg-lt-secondary-10 lt:border-lt-secondary ltd:bg-neutral-30 ltd:border-ltd-secondary ac:bg-neutral-30 ac:border-ac-secondary\">\n<p class=\"text-[12px] mb-2 font-bold\">A LIRE AUSSI<\/p>\n<p class=\"text-[20px] leading-[120%] text-lt-primary-dark font-slab font-bold ac:font-ac-slab\">La Fed plong\u00e9e dans le brouillard du d\u00e9troit d&#8217;Ormuz<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>L\u2019Iran a impos\u00e9 jeudi des itin\u00e9raires alternatifs, invoquant le risque de mines marines sur la route habituelle. Les Gardiens de la R\u00e9volution ont diffus\u00e9 une carte indiquant des routes passant de part et d\u2019autre de l\u2019\u00eele de Larak et pr\u00e9cisant que les navires devaient coordonner leur passage avec les forces navales iraniennes, selon Vanguard Tech. \u00c0 l\u2019exception de trois p\u00e9troliers omanais, tous les b\u00e2timents r\u00e9cents semblent avoir emprunt\u00e9 l\u2019itin\u00e9raire approuv\u00e9 par T\u00e9h\u00e9ran, certains ayant pay\u00e9 des frais pour le faire.<\/p>\n<\/div>\n<p><h2>172 millions de barils de brut bloqu\u00e9s<\/h2>\n<\/p>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>Des incertitudes persistent sur les modalit\u00e9s de passage. Le <em>Financial Times<\/em> a \u00e9voqu\u00e9 mercredi que T\u00e9h\u00e9ran pourrait r\u00e9clamer <em>\u00ab\u00a0un dollar par baril de p\u00e9trole transitant par le d\u00e9troit, \u00e0 r\u00e9gler en cryptomonnaies\u00a0\u00bb<\/em>. D\u2019autres rumeurs circulent : une liste d\u2019autorisation pour les navires ou un classement des pays selon cinq niveaux, les navires li\u00e9s \u00e0 des \u00c9tats jug\u00e9s amicaux b\u00e9n\u00e9ficiant de conditions plus favorables.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>De nombreux acteurs du secteur maritime restent prudents. Quitter le Golfe <em>\u00ab\u00a0ne serait pas conseill\u00e9\u00a0\u00bb<\/em> sans coordination avec les \u00c9tats-Unis et l\u2019Iran, a d\u00e9clar\u00e9 mercredi Jakob Larsen, charg\u00e9 de la s\u00fbret\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 pour l\u2019association Bimco. HapagLloyd a annonc\u00e9 que ses navires ne reprendraient pas pour l\u2019instant les transits via le d\u00e9troit. Environ 800 navires sont bloqu\u00e9s depuis fin f\u00e9vrier, repr\u00e9sentant 172 millions de barils de brut et de produits raffin\u00e9s \u00e0 bord de 187 p\u00e9troliers, selon Kpler. L\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie estime que cette crise constitue <em>\u00ab\u00a0la plus grave perturbation de l\u2019offre de l\u2019histoire du march\u00e9 p\u00e9trolier mondial\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"rounded-lg border-l-8 p-6 lt:text-secondary ltd:text-ltd-secondary ac:text-ac-secondary lt:bg-lt-secondary-10 lt:border-lt-secondary ltd:bg-neutral-30 ltd:border-ltd-secondary ac:bg-neutral-30 ac:border-ac-secondary\">\n<p class=\"text-[12px] mb-2 font-bold\">A LIRE AUSSI<\/p>\n<p class=\"text-[20px] leading-[120%] text-lt-primary-dark font-slab font-bold ac:font-ac-slab\">R\u00e9ouverture du d\u00e9troit d&#8217;Ormuz\u202f: un casse-t\u00eate logistique, diplomatique et militaire<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"\" class=\"BodyText-module__bIiUOq__body-text\">\n<p>Enfin, aucune nouvelle attaque n\u2019a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e depuis le cessez-le-feu, apr\u00e8s trois incidents revendiqu\u00e9s par les Gardiens de la R\u00e9volution entre samedi et mardi. Depuis le 1er mars, 30 navires de commerce, dont 13 p\u00e9troliers, ont \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9s ou ont signal\u00e9 des incidents dans le Golfe, le d\u00e9troit d\u2019Ormuz ou le golfe d\u2019Oman, selon l\u2019OMI, l\u2019UKMTO et Vanguard Tech.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.latribune.fr\/article\/transports\/50578600936667\/dix-navires-en-48-heures-le-detroit-dormuz-ouvert-au-compte-gouttes\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Malgr\u00e9 le cessez-le-feu entre les \u00c9tats-Unis et l\u2019Iran, le trafic maritime reste quasi paralys\u00e9 dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz Depuis l\u2019entr\u00e9e en vigueur de la tr\u00eave dans la nuit de mardi \u00e0 mercredi, le passage par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz demeure tr\u00e8s limit\u00e9. 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