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  • Péage, durée d’ouverture : les zones d’ombre de la réouverture du détroit d’Ormuz

    Péage, durée d’ouverture : les zones d’ombre de la réouverture du détroit d’Ormuz

    Donald Trump a annoncé ce vendredi le retrait des mines iraniennes dans le détroit d’Ormuz et a affirmé que l’Iran ne fermera « plus jamais » la zone. Si le passage reprend pour les civils, Téhéran maintient des restrictions militaires et un flou sur la durée du processus.

    Un soulagement et des questions. Après l’annonce vendredi de la réouverture du détroit d’Ormuz par l’Iran, qui devrait permettre de redonner de l’air au commerce mondial, Donald Trump a clarifié plusieurs points. Il a indiqué que l’Iran retirait toutes ses mines marines du détroit avec l’appui des États-Unis et que Téhéran ne fermerait « plus jamais » le passage, sans toutefois fournir de détails.

    Toutefois, tout n’est pas aussi limpideUn haut responsable militaire iranien, cité par la télévision d’État Irib, a ainsi indiqué que les mouvements des navires militaires « restent interdits ». « Seuls les bâtiments civils peuvent le franchir par les passages désignés et avec la permission de la marine des Gardiens de la Révolution », armée idéologique de la République islamique. On ignore également si les navires devront payer un « péage » pour passer par le détroit d’Ormuz.

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    Concernant la durée de la réouverture du détroit d’Ormuz, le chef de la diplomatie iranienne a indiqué que le détroit est « déclaré entièrement ouvert pour la durée restante du cessez-le-feu », sans préciser s’il évoquait le cessez-le-feu entre le Liban et Israël ou celui en vigueur entre les États-Unis et l’Iran qui prend en théorie fin le 22 avril mais pourrait être prolongé. À ce stade, le ministre iranien ne s’est pas non plus engagé sur le maintien de l’ouverture du détroit au-delà de cette période.

    Les chefs d’État européens veulent des garanties

    La réouverture du détroit d’Ormuz doit être « durable » et « sans péage », a estimé de son côté le Premier ministre britannique Keir Starmer, comme le président français Emmanuel Macron, à l’issue d’une réunion multinationale à Paris sur la sécurisation de cette voie maritime stratégique.

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    Le détroit, par lequel transite d’ordinaire un cinquième du pétrole et du gaz consommés dans le monde, était verrouillé par l’Iran depuis le début du conflit, qui y a instauré de facto des droits de passage.

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    Après les secousses de ces dernières semaines, l’annonce de sa réouverture a été extrêmement bien accueillie par les marchés mondiaux, provoquant la chute des cours du pétrole et la hausse des Bourses.

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  • Grande distribution : vers une réouverture des négociations commerciales sous pression du choc énergétique

    Grande distribution : vers une réouverture des négociations commerciales sous pression du choc énergétique

    Sous l’effet de la flambée des carburants liée aux tensions au Moyen-Orient, le gouvernement envisage de rouvrir les négociations commerciales entre distributeurs et industriels, au risque de raviver l’inflation.

    Le scénario d’une réouverture anticipée des négociations commerciales dans la grande distribution, longtemps écarté, revient sur la table. Auditionné mardi au Sénat, le ministre des PME et du Commerce, Serge Papin, a reconnu qu’il allait « falloir sans doute rouvrir » ces discussions annuelles entre supermarchés et fournisseurs agroalimentaires, sous l’effet de la hausse des prix des carburants liée au conflit au Moyen-Orient.

    Chaque année, entre le 1er décembre et le 1er mars, industriels et distributeurs s’affrontent dans des négociations réputées âpres et opaques, qui fixent les prix en rayon pour l’année à venir (hors marques de distributeurs). Mais celles conclues pour 2026 l’ont été avant la récente escalade militaire en Iran, rendant leur équilibre déjà obsolète.

    « Je vois bien qu’il va falloir sans doute rouvrir les négociations », a insisté le ministre, pointant « les conséquences sur les emballages, la logistique ». Et de prévenir : « On voit bien, malheureusement il va y avoir de l’inflation derrière ».

    Un système jugé à bout de souffle

    Devant la commission d’enquête sénatoriale sur les marges dans la grande distribution, Serge Papin a dénoncé un système à « bout de souffle ». Il plaide pour la généralisation de contrats « pluriannuels », intégrant « des clauses de revoyure » afin d’absorber les chocs externes, notamment la volatilité des coûts énergétiques.

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    Ces mécanismes contractuels permettraient, selon lui, de mieux intégrer des « éléments exogènes » comme la hausse actuelle des carburants, évitant de devoir rouvrir brutalement des négociations en cours d’année.

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    Pourtant, il y a encore dix jours, le ministre se montrait plus prudent, estimant qu’il fallait « choisir le bon moment » pour relancer les discussions. « Trop tôt, cela peut créer des effets négatifs. Trop tard, les impacts seront déjà là, pour certaines entreprises », avait-il prévenu, tout en rappelant que « les contrats prévoient des clauses de revoyure » et que « les distributeurs ont dit qu’ils étaient prêts à en discuter ».

    Industriels demandeurs, distributeurs réticents

    Sur le terrain, la pression monte déjà du côté des producteurs. La semaine dernière, les coopératives laitières — qui collectent plus de la moitié du lait en France — ont officiellement demandé la réouverture des négociations pour intégrer la flambée des coûts énergétiques.

    Les distributeurs, eux, freinent des quatre fers. Interrogé sur BFMTV/RMC, Michel-Édouard Leclerc a rejeté l’idée, estimant notamment s’être « fait avoir » lors des renégociations intervenues en 2022 après le déclenchement de la guerre en Ukraine. Il a également ironisé sur le fait que « l’Etat français poursuit les distributeurs » qui « ne clôturent pas les négociations » dans les délais, en référence à une amende récente de 33 millions d’euros infligée à la centrale européenne de l’enseigne.

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    Même prudence du côté de Coopérative U. Auditionné à l’Assemblée nationale, son PDG Dominique Schelcher a indiqué qu’il n’y avait « pas aujourd’hui de réouvertures de négociations du tout massives à date ». Certes, « il y a quelques industriels, quelques producteurs avec qui on a des discussions, mais ça n’a rien à voir » avec « le printemps 2022 où très rapidement d’ailleurs le gouvernement » était intervenu.

    À ce stade, les distributeurs temporisent sur l’impact immédiat pour les consommateurs. « Je ne vois pas de vague inflationniste à court terme » mais « si le conflit dure, là il y aura des problèmes », a averti Dominique Schelcher.

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