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Le Premier ministre Sébastien Lecornu a pris tout le monde de court. Face à la flambée du brut provoquée par les tensions au Moyen-Orient, Matignon refuse de subventionner la consommation de pétrole. « La question n’est plus que climatique, elle touche désormais à l’intérêt national », indique le texte des instructions transmises aux ministres. L’exécutif transforme une crise de pouvoir d’achat en levier de souveraineté.

La mécanique fiscale est automatique. La TVA de 20 % s’applique sur un prix de vente gonflé par le baril. Cette hausse génère des recettes non prévues au budget initial. David Amiel, ministre de l’Action et des Comptes publics, doit désormais affecter ces surplus au plan d’électrification. L’État refuse de rendre l’argent immédiatement pour acheter, à terme, son indépendance.

Daan Walter, directeur du groupe Ember, qualifie le pétrole de « talon d’Achille de l’économie mondiale ». Avec 20 % du trafic mondial transitant par le détroit d’Ormuz, la France reste vulnérable aux chocs géopolitiques. Le gouvernement mise sur la production nationale d’énergie pour stabiliser les coûts à long terme.

Le plan cible les « gros rouleurs » contraints. Roland Lescure, ministre de l’Économie, doit instaurer sous quelques semaines une offre de location de véhicules électriques. Elle s’adresse prioritairement aux infirmiers libéraux et aux aides-soignants. Ces professions subissent directement la hausse des prix du gazole dans leurs tournées quotidiennes.

L’approche se veut segmentée par usage. Pour les artisans, notamment les boulangers, le gouvernement mobilise la Caisse des dépôts. L’objectif est d’aider au remplacement des fours à gaz par des modèles électriques. Le passage à l’électricité n’est plus une option écologique, mais une stratégie de survie face à la volatilité du gaz.

Cette transition repose sur des gains économiques déjà observés. En 2025, l’Union européenne a économisé 58 milliards d’euros en importations de combustibles fossiles grâce au renouvelable. Le gouvernement veut répliquer ce modèle à l’échelle des foyers et des petites entreprises françaises.

Le secteur du bâtiment aussi se lance dans une mue radicale. Vincent Jeanbrun, ministre du Logement, doit définir les modalités de sortie du gaz dans le parc social. Les aides à la rénovation seront réorientées exclusivement vers les pompes à chaleur et l’électrification de l’eau chaude sanitaire. Le chauffage fossile devient une cible budgétaire.

Le territoire national servira de laboratoire. Françoise Gatel (Aménagement du territoire) et Philippe Tabarot (Transports) vont désigner des territoires « pilotes ». Dans ces zones, la décarbonation des mobilités routières doit être totale. L’État veut prouver la viabilité du modèle électrique hors des grandes métropoles.

La mer n’échappe pas à la règle. Catherine Chabaud étudie l’électrification et les carburants de synthèse pour la flotte de pêche. Ce secteur, ultradépendant du prix du gazole marin, nécessite une mutation technologique pour rester rentable. Le gouvernement fixe des horizons temporels courts pour forcer l’adaptation.

Le succès du plan dépend de l’offre française. Sébastien Martin, ministre de l’Industrie, dispose de huit jours pour recenser les capacités de production. Le gouvernement veut s’assurer que les pompes à chaleur et les batteries installées soient produites sur le sol national. La souveraineté énergétique doit nourrir la souveraineté industrielle.

Le risque politique demeure réel. L’opposition réclame une baisse de la TVA ou une taxe flottante pour soulager immédiatement les ménages. En conservant les surplus fiscaux, le gouvernement parie sur la pédagogie par l’investissement. Il mise sur le fait que les Français préfèrent une solution durable à une remise précaire.

L’échéance est fixée au 8 avril 2026. Les ministres présenteront alors le chiffrage précis de leurs mesures. La présentation globale du plan d’électrification la semaine prochaine marquera le début d’une course contre la montre pour tenir l’objectif de 2030.