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  • Food box : La Brigade de Véro rachetée par le groupe agroalimentaire Norac Foods

    Food box : La Brigade de Véro rachetée par le groupe agroalimentaire Norac Foods

    Après avoir signé un chiffre d’affaires 2025 de 23,3 millions d’euros, en hausse de 45 %, La Brigade de Véro, fabricant de repas cuisinés et pionnière du concept de « régime plaisir », annonce le 25 mars son rachat par le groupe alimentaire rennais Norac Foods, actif dans les métiers de la boulangerie, viennoiserie, pâtisserie industrielle et fabricant de sandwiches et crêpes fourrées, avec des marques comme La Boulangère, Daunat ou Whaou !.

    Le groupe familial qui, pour l’heure, n’a pas donné suite à notre sollicitation et ne souhaite pas communiquer le montant de la transaction, prend une participation majoritaire (80 %) dans l’entreprise montpelliéraine, les quatre cofondateurs conservant 20 % du capital.

    « Sur la table de capitalisation, nous étions 39 personnes, dont la plateforme Tudigo, confie Romain Roques, directeur général de La Brigade de Véro assumant désormais les fonctions de président exécutif. Nous aurions pu faire le choix de fonds d’investissement qui auraient exigé toujours plus de rentabilité et seraient sortis du capital dans cinq ans. Nous sommes ravis de poursuivre l’aventure avec un seul actionnaire, stable, pérenne, qui va nous apporter son expertise, notamment en hygiène et qualité, et permettre de booster notre développement, sans pression. L’idée est vraiment de grandir selon nos convictions. »

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  • Automobile : le groupe belge Dumarey va fermer son usine dans la Loire, 266 salariés licenciés

    Automobile : le groupe belge Dumarey va fermer son usine dans la Loire, 266 salariés licenciés

    L’annonce a été faite ce lundi après-midi aux 265 salariés de Dumarey Powerglide Bouthéon, dans la Loire : d’ici fin 2026, ils seront tous licenciés.

    Le groupe belge, spécialisé dans les systèmes de propulsion et d’injection de carburant pour le marché de l’automotive (750 millions d’euros de chiffre d’affaires, 2.500 salariés dont 600 environ en France) a en effet décidé d’une cessation d’activité de son usine ligérienne.

    En cause, un effondrement du chiffre d’affaires de celle-ci, rachetée en 2023 à l’Allemand ZF et positionnée historiquement sur la fabrication de boîtes à vitesse pour les poids-lourds et les utilitaires : 103 millions d’euros en 2023, 48 millions en 2024 (avec des pertes de 10 millions d’euros) et une projection à 28 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2026.

    Pour faciliter la transition suite à la vente de cette usine, ZF s’était en effet engagé sur des commandes jusqu’en 2027 mais lui-même en grande difficulté, il réinternalise progressivement, allégeant dangereusement la charge de travail de Dumarey Powerglide Andrézieux.

    Dumarey Powerglide n’a pas réussi à compenser. Deux ans après sa sortie du groupe ZF, l’usine d’Andrézieux-Bouthéon n’a toujours qu’un seul et unique client : son ancien actionnaire. Pourtant, des efforts soutenus de diversification auraient été mis en œuvre, selon Massimiliano Sala, le président de Dumarey Power Glide Boutheon.  

    Une explication qui laisse perplexe les représentants des salariés.

    « 200 devis et zéro concrétisation ? Il faut sans doute se poser des questions sur la stratégie… Certes, l’automobile va mal, mais pour les poids-lourds la situation est différente. Nous voyons d’autres acteurs voisins, comme le groupe Linamar, qui s’en sortent beaucoup mieux. Depuis longtemps, nous alertons la direction sur la nécessité d’une restructuration. Rien n’a été entrepris, pour finalement fermer l’usine brutalement. Ce groupe n’a aucune stratégie industrielle, nous pensons que leur priorité est une optimisation immobilière », dénonce Patrice Chavot, délégué syndical CFE-CGC de l’entreprise et président la branche métallurgie de la CFE-CGC Loire.

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