Voilà une semaine que RATP Dev a jeté le pavé dans la mare. Par la voie d’un communiqué de son client, le Syndicat des mobilités de la Communauté d’agglomération Pays basque (SMPBA), le transporteur a fait savoir qu’il dénonçait le contrat commencé en septembre 2024. Initialement prévue pour durer jusqu’en 2032, la fin de la délégation de service public du réseau Txik Txak devrait « intervenir au plus tôt fin 2027 », fait savoir l’agglomération de 320 000 habitants.
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Les discussions sur la date exacte et les modalités sont encore en cours. Ce sont les futurs élus du comité syndical de l’agglomération, dont les membres seront élus ce samedi 11 avril, qui décideront de la suite à donner. « Quelle que soit l’option retenue, la continuité du service public sera garantie : les lignes continueront de fonctionner normalement et les emplois seront maintenus », assure déjà l’agglomération.
« Une première en France »
« La dénonciation d’un contrat de la sorte est une première en France », s’étonne Christian Broucaret, le président de la Fnaut (Fédération nationale des associations d’usagers des transports) Nouvelle-Aquitaine. Quelle mouche a donc bien pu piquer RATP Dev ? Le transporteur francilien évoque, toujours dans le communiqué de son client, « des contraintes économiques ne lui permettant pas d’envisager sereinement la poursuite du contrat ». Un revirement surprenant alors même qu’il n’avait pas caché sa fierté d’avoir remporté l’appel d’offres en avril 2024. C’était un pas de plus dans ce Sud-Ouest si cher à son président d’alors, le Gersois Jean Castex. L’ex-Premier ministre était venu en personne à Bayonne présenter la nouvelle offre, effective depuis janvier 2025.