Christophe Castaner l’avait promis en janvier dernier : encore quelques tests à mener et Marseille-Fos serait alors le premier port en France, en Méditerranée et en Europe à permettre en même temps le branchement électrique à quai de trois bateaux de croisières. Trois mois plus tard, la promesse est devenue réalité. Non sans complexité car si c’est bien cette simultanéité qui distingue le Grand Port Maritime, elle a représenté un vrai défi technique et technologique.
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Plus de 200 millions d’euros d’investissement
Pourtant, le branchement électrique à quai est un exercice maîtrisé depuis longtemps par le Grand Port Maritime, qui déjà en 2017, avait été le premier port français à brancher les ferries desservant la Corse. Une stratégie de décarbonation impulsée bien avant que les exigences en la matière ne deviennent la boussole. S’en est suivi le branchement électrique pour les liaisons internationales vers le Maghreb. Les croisières constituent donc, en quelque sorte, la dernière brique.
Pour se faire, deux années de travaux et 200 millions d’euros d’investissement ont été nécessaires. Notamment le renforcement du réseau électrique avec, entre autres, la création d’un poste Enedis de 40 MW, l’installation de convertisseurs de fréquence – afin d’adapter le courant européen qui est de 50 Hz aux standards mondiaux qui eux, fonctionnent sur du 60 Hz – ainsi que de systèmes mobiles de connexion spécifiquement conçus pour ces navires. Enedis a donc été à la manœuvre technique ainsi que Bouygues Energie et le bureau d’études Artelia. Et le Grand Port Maritime de préciser la nature française et européenne – respectivement à 90% et 10% – des matériels et des équipements électriques utilisés.