Blog

Tadej Pogacar a remporté, samedi 21 mars, son premier Milan-San Remo, la classique derrière laquelle il courait depuis des années, en battant Tom Pidcock (2ᵉ, Q36.5) dans un sprint à deux, malgré une chute à 32 km de l’arrivée. Vainqueur au bout du suspense après une course épique, le Slovène de l’équipe UAE Emirates-XRG compte désormais quatre des cinq « monuments » à son palmarès. De ces courses d’un jour au programme chaque année du calendrier, seul Paris-Roubaix manque encore à sa collection.

Le Belge Wout Van Aert (3ᵉ, Visma-Lease a bike) complète le podium, alors que le Néerlandais Mathieu Van der Poel (8ᵉ, Alpecin-PremierTech), vainqueur sortant, a été lâché par Tadej Pogacar et Tom Pidcock dans le Poggio. Le Slovène était pourtant dans le final, alors que les coureurs se menaient la guerre pour arriver placés au pied de la Cipressa, point clé de la course. Dans un virage à gauche, il est tombé au sol avec plusieurs autres grands noms, Wout Van Aert, Matteo Jorgenson ou Biniam Girmay, alors que Mathieu Van der Poel a également été retardé dans la chute.

Piqué au vif, le cuissard déchiré sur le flanc gauche, le quadruple vainqueur du Tour de France est revenu comme une furie sur le peloton pour s’installer en tête de la course seulement six kilomètres plus loin, dans la Cipressa, dont il a battu le record de l’ascension. Après des relais de ses coéquipiers Brandon McNulty et Isaac del Toro, le Slovène est rapidement passé à l’attaque, à 24 kilomètres de l’arrivée.

« J’ai pensé que tout était fini »

Comme l’année dernière, deux hommes seulement sont parvenus à le suivre : Mathieu Van der Poel et Tom Pidcock, endossant le rôle de troisième homme occupé par Filippo Ganna en 2025. Le trio a gardé quelques secondes d’avance sur le peloton jusqu’au pied du Poggio, la dernière difficulté du jour.

Tadej Pogacar est alors reparti à l’attaque et a cette fois lâché Mathieu Van der Poel, à neuf kilomètres du but. Tom Pidcock a lui réussi à s’accrocher, parfois au bord de la rupture. Les deux hommes ont fait la descente ensemble et ont réussi à maintenir un écart de quelques secondes dans les deux derniers kilomètres menant vers l’arrivée sur la via Roma, où Tadej Pogacar a battu le Britannique d’une demi-roue au sprint.

« Quand je suis tombé, j’ai pensé que tout était fini, mais heureusement j’ai pu remonter rapidement sur le vélo et sans trop de dommages », a réagi le double champion du monde en titre. Avec onze victoires au total dans les « monuments », il rejoint le Belge Roger de Vlaeminck à la deuxième place du classement de tous les temps et se rapproche un peu plus du record d’Eddy Merckx (19 succès) avant ses deux prochains grands rendez-vous, le Tour des Flandres, le 4 avril, et Paris-Roubaix, le 12 avril.

Dans le domaine de la lutte contre la désinformation, les élections municipales des 15 et 22 mars représentent une répétition grandeur nature pour les services de l’Etat avant l’élection présidentielle de 2027. Depuis plusieurs années, l’Etat se prépare à cette échéance, notamment via le renforcement du ministère de l’Europe et des affaires étrangères et le service Viginum, chargé de traiter les ingérences numériques au sein du secrétariat général de la défense et de la sécurité nationale. L’Europe s’est également dotée d’un arsenal législatif ambitieux, le Digital Services Act (DSA), en partie transposé en droit français via la loi visant à sécuriser et à réguler l’espace numérique du mois de mai 2024, qui permet notamment d’atténuer le risque de la désinformation et de demander la transparence et la responsabilité des plateformes.

Malgré ces avancées, un angle mort de la lutte contre la désinformation persiste : le rôle des plateformes de messagerie dites « privées ». Manipulation massive lors des élections municipales au Brésil en 2024, tentatives de déstabilisation économique au Liban, propagande russe en Ukraine, ont toutes eu lieu sur les grandes plateformes de messagerie privée comme WhatsApp ou Telegram.

Au Forum sur l’information et la démocratie, nous avons examiné les raisons pour lesquelles cet écart persiste et proposé une nouvelle approche pour réguler les plateformes de messagerie privée. Ces conclusions sont l’aboutissement d’un processus d’un an coprésidé par les gouvernements luxembourgeois et ukrainien et soutenu par le Stern Center for Business and Human Rights de l’université de New York, qui a réuni des autorités publiques, des organisations de la société civile et des chercheurs.

Le problème ne réside pas dans une réglementation insuffisante, mais dans le fait que de nombreux cadres de gouvernance reposent sur une distinction entre communications « publiques » et « privées » qui ne reflète plus la manière dont les plateformes de messagerie fonctionnent dans la pratique.

Il vous reste 63.29% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.

Donald Trump a menacé, samedi 21 mars, d’envoyer la police de l’immigration (ICE) assurer les contrôles de sécurité dans les aéroports américains, où l’attente peut durer des heures à cause du manque d’agents spécialisés, qui ne sont pas payés depuis mi-février du fait d’une paralysie budgétaire (shutdown) partielle.

« Si les démocrates d’extrême gauche ne signent pas immédiatement un accord pour que notre pays, en particulier nos aéroports, soit de nouveau libre et sûr, je vais déployer nos brillants et patriotes agents ICE aux aéroports où ils s’occuperont de la sécurité », a posté le président américain sur son réseau Truth Social.

Depuis le 14 février, le financement du DHS – le département de la sécurité intérieure des Etats-Unis (United States Department of Homeland Security), ministère chargé notamment des contrôles de sécurité dans les aéroports – est gelé en raison du différend entre démocrates et républicains au Congrès sur les pratiques de l’ICE.

Elon Musk propose de payer les salaires des agents de sécurité dans les aéroports américains

En raison de ce shutdown partiel, des milliers de fonctionnaires fédéraux du DHS ont été mis au chômage technique, tandis que des milliers d’autres, aux fonctions considérées comme essentielles, continuent de travailler. Dans les deux cas, les salaires ne seront pas versés jusqu’à ce que les parlementaires s’entendent sur un budget pour le DHS, dont dépend l’ICE.

Les fonctionnaires affectés à la TSA (l’Agence de sécurité dans les transports, Transportation Security Administration en anglais) – environ 50 000 personnes – ne sont plus payés en totalité depuis le 13 mars. Selon diverses estimations, le salaire annuel moyen de ces agents est compris entre 50 000 et 60 000 dollars, soit entre 2,5 et 3 milliards de dollars de budget pour une année entière.

Du fait de cette situation, l’absentéisme s’est accru dans leurs rangs – certains pour travailler ailleurs en attendant que les parlementaires s’entendent –, tandis que d’autres ont démissionné. Résultat, les files d’attente aux contrôles de sécurité se sont allongées et il n’est pas rare de devoir désormais attendre plusieurs heures dans des aéroports américains pour franchir cette étape.

Peu avant les déclarations de Donald Trump, le multimilliardaire Elon Musk, la personne la plus riche de la planète, a offert de payer les salaires des agents chargés des contrôles de sécurité dans les aéroports américains. « Je voudrais offrir de payer les salaires des employés de la TSA pendant l’impasse budgétaire qui affecte de manière négative la vie de tellement d’Américains dans les aéroports du pays », a posté Elon Musk, sur le réseau X, qui lui appartient.

Le chaos planétaire s’est fait entendre, vendredi 20 mars, lors de la soirée d’ouverture de Séries Mania, le festival organisé à Lille depuis 2018. Invitée à participer au jury de la compétition internationale, la réalisatrice iranienne Ida Panahandeh est restée à Téhéran, sous les bombes. Alors qu’en 2025 elle était venue à Lille pour y présenter sa série, At the End of the Night, elle a dû cette année se contenter d’un message dans lequel elle a souhaité que les soldats restent chez eux pendant que les artistes circuleront dans le monde entier.

A Lille, les inquiétudes ne sont pas seulement géopolitiques. Pour la première fois, en 2026, le comité de sélection de Séries Mania a constaté une baisse du nombre de séries qui lui ont été présentées, 375 contre 450 l’année précédente. Cette baisse procède aussi bien des mouvements capitalistiques en cours dans l’industrie américaine du divertissement que des cures d’amaigrissement que connaissent les services publics européens. Si bien que les séries en provenance des Etats-Unis seront rares cette année.

Il y en avait bien une en ouverture, The Testaments, inspirée de la suite que Margaret Atwood a donnée à La Servante écarlate. Mais Disney+, la plateforme qui mettra en ligne les premiers épisodes de The Testaments le 8 avril, a exigé de la presse et du public, dûment chapitré avant la projection, qu’ils restent muets quant à la série. Les plateformes américaines aiment à imposer des embargos, et il faudrait bien plus qu’un festival pour assouplir cette position.

Il vous reste 70.04% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.

Il y a quelques années, quand ma fille était plus jeune, un soir d’élection, je l’avais emmenée au dépouillement, y voyant une leçon d’éducation civique en live. Là, à ma table, quelqu’un avait sorti d’une petite enveloppe bleue une photo de femme peu habillée, arrachée à un magazine, sur laquelle une bulle au marqueur avait été ajoutée disant « je vote pour mon cul ». Depuis, ma fille n’a quasiment jamais manqué le dépouillement d’une soirée électorale.

C’est arrivé près de chez nous

Lors du premier tour des municipales, le 15 mars, 2,61 % des électeurs ont déposé un bulletin nul dans l’urne (selon le ministère de l’intérieur). Deux à trois votes de ce type dans le flot des centaines d’enveloppes déposées sur les tables de dépouillement, c’est l’idéal : suffisamment pour créer de l’animation, mais pas trop pour ne pas finir à minuit.

Car le bulletin invalidé est examiné par les quatre scrutateurs à la table, qui doivent déterminer, parmi la quinzaine de causes de nullité, de laquelle il relève. Une quinzaine de cases et jamais celle qui correspond exactement au cas qu’on a entre les mains. Un bulletin déchiré en petits morceaux entre-t-il dans la case « ne respectent pas la réglementation en matière de présentation » ? Un montage sur une feuille reproduisant les photos de Rachida Dati, Sarah Knafo et Sophia Chikirou surmontées du titre « Les trois grâces » : s’agit-il d’un bulletin « ne comportant pas les noms et prénoms des candidats », d’un bulletin « portant des signes de reconnaissance » ou d’un bulletin « injurieux » ? (La table a opté pour la dernière catégorie, car un dessin de flèche inversait le r et le a de « grâces »).

Il vous reste 68.27% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.

Chaque année, l’arrivée du printemps lance la campagne des classiques cyclistes. Samedi 21 mars, le peloton va arpenter les routes italiennes sur le Milan-San Remo, premier « monument » de la saison – ces épreuves d’un jour les plus prestigieuses du calendrier. Si le Slovène Tadej Pogacar (UAE Team Emirates-XRG) et le Belge Mathieu Van der Poel (Alpecin-Premier Tech) devraient une nouvelle fois en découdre dans la Cipressa et le Poggio, les deux dernières difficultés de la Primavera, seront-ils accompagnés aux avant-postes par un coureur français ?

Le suspense reste entier. Car, quoique les Tricolores terminent souvent bien placés, multipliant les Tops 10 assortis de quelques podiums, leurs succès dans les cinq classiques les plus réputées (Milan-San Remo, le Tour des Flandres, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège et le Tour de Lombardie), sont maigres. Au XXI^e siècle, seuls Arnaud Démare, en 2016, puis Julian Alaphilippe, en 2019, sur Milan-San Remo, et Thibaut Pinot, en 2018, dans le Tour de Lombardie, se sont imposés.

« Il faut vraiment être le meilleur coureur du monde pour remporter une classique », estime l’ancien coureur Steve Chainel. « Aujourd’hui, on a des spécialistes [en France], mais de là à battre Mathieu Van der Poel [vainqueur de 8 monuments], Wout Van Aert [lauréat de Milan-San Remo 2020] ou encore Tadej Pogacar [10 monuments à son palmarès], c’est quand même très dur », poursuit le consultant d’Eurosport.

Il vous reste 74.63% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.

Plus un seul débat télévisé sans que le sujet soit abordé : en quelques semaines, la qualité de l’eau potable s’est imposée comme un des thèmes majeurs de la campagne électorale au Danemark, avant les législatives du 24 mars. Les discussions portent sur la mise en place de zones d’exclusion de traitement aux pesticides. Certains partis vont même jusqu’à mettre en cause les excès de l’élevage porcin intensif, pierre angulaire de l’agriculture danoise.

Si la lutte contre la pollution de l’eau potable s’est retrouvée propulsée tout en haut de l’agenda politique, c’est en raison d’un rapport publié mi-janvier par le ministère de l’environnement. « Il montre que nous n’avons presque rien fait depuis près de trente ans pour garantir la mise en place de zones de protection des eaux souterraines », résume Lise Lotte Toft, directrice de Danske Vandvaerker, l’Association danoise des services des eaux.

En 1998, le gouvernement avait identifié 630 000 hectares de terres devant être protégés contre les nitrates et les pesticides. Or seulement 1,5 % de la zone a effectivement fait l’objet de mesures de préservation. Lise Lotte Toft y voit l’échec de la méthode retenue, « basée sur des accords volontaires entre les agriculteurs et les municipalités ».

Il vous reste 76.17% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.

Le multimilliardaire Elon Musk a offert, samedi 21 mars, de payer les salaires des agents chargés des contrôles de sécurité dans les aéroports américains qui, considérés comme du personnel essentiel, travaillent sans rémunération du fait d’une paralysie budgétaire (shutdown) partielle depuis mi-février.

« Je voudrais offrir de payer les salaires des employés de la TSA [l’Agence de sécurité dans les transports, Transportation Security Administration en anglais] pendant l’impasse budgétaire qui affecte de manière négative la vie de tellement d’Américains dans les aéroports du pays », a posté Elon Musk, sur le réseau X, qui lui appartient.

Depuis le 14 février, le financement du DHS – le département de la sécurité intérieure des Etats-Unis (United States Department of Homeland Security), ministère chargé notamment des contrôles de sécurité dans les aéroports – est gelé en raison du profond différend entre démocrates et républicains au Congrès sur les pratiques de la police fédérale de l’immigration (ICE).

En raison de ce shutdown partiel, des milliers de fonctionnaires fédéraux du DHS ont été mis au chômage technique, tandis que des milliers d’autres, aux fonctions considérées comme essentielles, continuent de travailler. Dans les deux cas, les salaires ne seront pas versés jusqu’à ce que les parlementaires s’entendent sur un budget pour le DHS, dont dépend l’ICE.

Absentéisme et démissions

Les fonctionnaires affectés à la TSA – environ 50 000 personnes – ne sont plus payés en totalité depuis le 13 mars. Selon diverses estimations, le salaire annuel moyen de ces agents est compris entre 50 000 et 60 000 dollars, soit entre 2,5 et 3 milliards de dollars de budget pour une année entière.

Du fait de cette situation, l’absentéisme s’est accru dans leurs rangs – certains pour travailler ailleurs en attendant que les parlementaires s’entendent –, tandis que d’autres ont démissionné. Résultat, les files d’attente aux contrôles de sécurité se sont allongées et il n’est pas rare de devoir désormais attendre plusieurs heures dans des aéroports américains pour franchir cette étape.

Elon Musk est la personne la plus riche de la planète, avec une fortune estimée par le dernier classement annuel du magazine Forbes, publié le 10 mars, à 839 milliards de dollars (environ 723 milliards d’euros), contre 342 milliards un an plus tôt. « Ma “valeur nette” est presque entièrement due aux actions détenues dans Tesla et dans SpaceX », avait posté Elon Musk mi-février sur X, affirmant avoir « moins de 0,1 % de cela en liquidités ».

Le multimilliardaire fait par ailleurs face à des ennuis judiciaires : un jury californien a jugé vendredi qu’Elon Musk avait trompé des actionnaires de Twitter lors de son rachat chaotique du réseau social en 2022. Les dommages, qui doivent encore être déterminés, sont estimés à 2,6 milliards de dollars (2,24 milliards d’euros) par les avocats des plaignants.