Changement d’ère pour l’aéroport Toulouse-Blagnac. Le cinquième aéroport régional vient d’obtenir un avis favorable de l’Autorité de régulation des transports pour son nouveau contrat de régulation économique sur les cinq prochaines années. Il s’agit du premier depuis la fin des caisses uniques au profit d’un nouveau régime de caisses aménagées qui permet de dissocier les lucratifs revenus commerciaux (boutiques, restaurants, hôtels…) des revenus aéronautiques moins rentables (redevances aux compagnies aériennes, activités en escale…).
Cette réforme, initiée en 2023 sous le ministre des Transports, Clément Beaune, permet aux aéroports de conserver une partie des profits commerciaux dans leurs comptes, afin d’améliorer leur rentabilité de manière à étoffer leur offre de boutiques et restaurants, mais aussi générer un apport aux compagnies aériennes.
L’aéroport toulousain entend profiter de cette réforme pour engager un choc de compétitivité avec une baisse tarifaire de -7,2 % en moyenne en 2026 puis une inflation modérée de 1,75 % en 2027 et 2028, et de 1 % pour 2029 et 2030. A titre de comparaison, ADP a vu son action chuter en Bourse en décembre dernier après le rejet, par l’Autorité de régulation des transports, d’une augmentation de 1,5 % des tarifs des aéroports parisiens. Pour sa part, l’aéroport de Marseille plafonne l’inflation à 0,65 % pour chaque année de 2026 à 2030.
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