توقعات بإيقاف إنتاج هيونداي سانتا كروز قبل الموعد المحدد في الربع الثاني من عام 2027، وذلك بسبب عدم اهتمام المشترين بها. وتخطط الشركة لإنتاج شاحنة بيك أب أكبر حجماً ذات هيكل منفصل عن الإطار لمشتري الشاحنات الأمريكيين.
أبعاد وتفاصيل المشهد الراهن
واجهت سانتا كروز صعوبة في تحديد هويتها بوضوح، إذ تراوحت بين كونها سيارة ترفيهية وشاحنة حقيقية، دون أن ترضي عشاق أي منهما بشكل كامل. حتى طرح طراز XRT القوي لعام 2024 لم يسهم في تحسين الوضع. وفي الوقت نفسه، حققت فورد مافريك نجاحًا ملحوظًا بفضل خيارها الهجين الذي لا توفره سانتا كروز، حيث سجلت 155 ألف عملية بيع العام الماضي، بزيادة قدرها 18% عن عام 2024. وفي الفترة نفسها، انخفضت مبيعات سانتا كروز بنسبة 20% لتصل إلى 25,500 سيارة فقط.
التحليل الاستراتيجي (ما وراء الخبر)
- تواجه هيونداي تحديات في السوق الأمريكي بسبب عدم قدرة سانتا كروز على جذب المشترين، مما يؤدي إلى تراكم المخزون في ساحات العرض.
- تخطط هيونداي لإنتاج شاحنة متوسطة الحجم جديدة، من المقرر إطلاقها في الولايات المتحدة عام 2029، مما يشير إلى تحول استراتيجي في استهداف السوق الأمريكي.
- سيؤدي هذا التحول في الإنتاج إلى توفير مساحة في مصانع ألاباما لإنتاج المزيد من سيارات توسان، التي يتهافت الناس على شرائها.
الرؤية المستقبلية والقول الفصل
يبدو أن هيونداي تقر بأن الأمريكيين يريدون شيئًا أكبر وأقوى وأكثر تقليدية. ومن المتوقع أن تركز الشركة على إنتاج شاحنات أكبر حجماً ذات هيكل منفصل عن الشاسيه، مما سيضعها في منافسة مباشرة مع سيارات قوية مثل تويوتا تاكوما وفورد رينجر. هذا التحول قد يعزز من وجود هيونداي في السوق الأمريكي، ولكن على حساب سانتا كروز التي لم تستطع تحقيق النجاح المتوقع.
للمزيد من أخبار توقعات بإيقاف إنتاج الحصرية، تابع قسم المال والاعمال
