تخطط شركة هيونداي لإيقاف إنتاج شاحنة سانتا كروز قبل الموعد المحدد، وذلك بسبب عدم اهتمام المشترين بها. وفقًا لتقرير توقعات بإيقاف إنتاج، فإن الشركة تركز الآن على إنتاج شاحنات أكبر حجماً ذات هيكل منفصل عن الإطار لمشتري الشاحنات الأمريكيين. هذه الخطوة تأتي بعد فشل سانتا كروز في جذب المشترين، حيث انخفضت مبيعاتها بنسبة 20% العام الماضي.
أبعاد وتفاصيل المشهد الراهن
واجهت سانتا كروز صعوبة في تحديد هويتها بوضوح، حيث تراوحت بين كونها سيارة ترفيهية وشاحنة حقيقية، دون أن ترضي عشاق أي منهما بشكل كامل. حتى طرح طراز XRT القوي لعام 2024 لم يسهم في تحسين الوضع. في الوقت نفسه، حققت فورد مافريك نجاحًا ملحوظًا بفضل خيارها الهجين الذي لا توفره سانتا كروز، حيث سجلت 155 ألف عملية بيع العام الماضي، بزيادة قدرها 18% عن عام 2024.
التحليل الاستراتيجي (ما وراء الخبر)
- تواجه هيونداي تحديات كبيرة في السوق الأمريكي، حيث تفضل المشترين الشاحنات الكبيرة ذات الهيكل المنفصل عن الإطار. هذا التحول في التفضيلات يوضح أهمية التكيف مع متطلبات السوق.
- خفض إنتاج سانتا كروز “إلى النصف تقريباً هذا الربع” يشير إلى أن الشركة تتخذ خطوات جادة نحو إيقاف إنتاجها نهائياً قبل الموعد المستهدف في الربع الثاني من عام 2027.
- سيؤدي هذا التحول في الإنتاج إلى توفير مساحة في مصانع ألاباما لإنتاج المزيد من سيارات توسان، التي يتهافت الناس على شرائها، حيث قفزت مبيعات توسان بنسبة 14% تقريباً لتصل إلى 234 ألف سيارة العام الماضي.
الرؤية المستقبلية والقول الفصل
مع هذا التحول، يبدو أن هيونداي تقر بأن الأمريكيين يريدون شيئًا أكبر وأقوى وأكثر تقليدية. الشركة تعمل بالفعل على شاحنة متوسطة الحجم جديدة، ومن المقرر إطلاقها في الولايات المتحدة عام 2029. هذا الطراز الجديد سيستهدف منافسة سيارات قوية مثل تويوتا تاكوما وفورد رينجر، مما يوضح التزام هيونداي بتحسين وجودها في السوق الأمريكي. هذا القرار الاستراتيجي قد يكون خطوة حاسمة لتحقيق النجاح في السوق الأمريكي المتنافس.
للمزيد من أخبار توقعات بإيقاف إنتاج الحصرية، تابع قسم المال والاعمال
